马斯克亲自推销 但特斯拉 Model 3 销售仍不迭预期

更新时间:2019-01-22

第三季度,特斯拉出人意料地颁布了一份利好财报,68 亿美元的季度收入不仅创下了公司历史季度,还奉上了 3.12 亿美元的净利润,特斯拉上一次实现盈利还要追溯到 2 年前。这一创纪录的财报很大程度上归功于特斯拉 Model 3 车型的销售,这家备受争议的电动车厂商也在试图向外界证明,让电动车在将来成为主流并非遥不可及。

除了交付量不迭预期外,另一个重燃外界对特斯拉担忧的信号是,特斯拉宣布旗下电动车降价 2000 美元,这无疑将对特斯拉的利润率带来影响。

马斯克在这则推文中称," 赶紧登陆 Tesla.com 查看你所在的地区是否还有库存或者直接前往特斯拉门店。"

但第四季度疲软的销售状况让特斯拉成为大范畴造车厂商的目标再度遭遇挫折,而未来更低的售价也让特斯拉是否坚持利润率存疑。瑞银分析师在去年曾测算 Model 3 每辆车的制造成本高达 42000 美元,比较 Model 3 目前最低 45000 美元的售价来看,特斯拉进一步下调售价的空间已经十分有限。

数据显示,第四季度,特斯拉总共交付了 90700 辆电动车,这一数字已经较去年同期增添了 3 倍多,但仍然不及市场预期的 92000 辆的水平。针对中低端市场的特斯拉最新车型 Model 3 在该季度交付了 63150 辆,也低于市场此前预期的 64900 辆的水平。受到销量不及预期影响,特斯拉股价当天大幅下跌近 7%。

对马斯克来说,这是一次常见的举动,只管作为特斯拉品牌的最有影响力的宣传者,他此前从未在个人推特上进行过这样正式而直接的推销,侧面反映了附近年底,特斯拉发现销量并不空想,不得不通过告知破费者补贴即将到期来在最后的多少天里进行促销活动。

2018 年对特斯拉来说无疑是其历史上最为动荡的一年,这家电动车厂商全年都在应答 Model 3 的产能瓶颈,年中,马斯克的 " 私有化 " 公司的舆论,又让特斯拉站上了舆论的风口浪尖,年底,只管一系列风波归于宁静,但特斯拉产能跟销售问题始终未能得到根本性的解决,在 2019 年,特斯拉仍将面临类似的考验。

实际上,特斯拉电动车销售疲软的迹象在去年年底已经初见端倪。12 月 26 日,特斯拉首席履行官伊隆 马斯克亲身由其个人推特账号上倾销旗下电动车,他提醒花费者,美国联邦政府供应的 7500 美元新能源车购置税务补助仅剩 5 天就将结束,从 2019 年开始,这一补贴额度将下降一半。

尽管特斯拉首席实行官伊隆 马斯克亲自上阵,推销旗下电动车销售,但 2 日公布的特斯拉电动车在去年第四季度的销量依然不迭预期。